A 8 de Março de 2009 circulou oficialmente a última automotora Allan com o serviço Regional entre a Covilhã e a Guarda, troço esse que viria a encerrar no dia seguinte para obras de beneficiação e modernização, pelas quais o mesmo continua hoje com a circulação suspensa. O serviço entre a Covilhã e a Guarda é feito desde há exactamente um ano atrás por um serviço rodoviário alternativo à hora dos "Regionais", suportado pela CP Regional.

Mas, ao contrário de alguns outros troços que também encerraram pelo mesmo motivo, o "Covilhã - Guarda" viu as máquinas da Somafel chegarem à linha entre Caria e um pouco a seguir a Belmonte em menos de um mês de encerramento. Abril foi o mês de reforma para os carris desse pequeno troço entre os PK's 178,400 e 188,500, onde haviam carris ao serviço desde que o primeiro comboio circulou na linha, ou seja há 116 anos.
A via foi completamente reconstruída de raiz durante o ano de 2009 e o apeadeiro de Caria (excluindo o edifício da antiga estação) e a estação de Belmonte foram completamente remodelados, oferecendo agora melhores condições aos passageiros.
Pode ver aqui 3 pequenas galerias da evolução das obras em Caria:

Clique numa imagem para a aumentar e saber mais detalhes

Junho de 2009:

Agosto de 2009:

Fevereiro de 2010:

Embora tenha sido mais neste pequeno trajecto que se tenha notado obras de modernização, a verdade é que já decorrem mais obras no troço Covilhã - Guarda enquanto que outras estão na fase de concurso público. No entanto, ainda não foi anunciado o lançamento do concurso para a maior intervenção que consiste na renovação do restante troço, tornando-o moderno, rápido e seguro e com as mesmas características que os outros troços da linha, prevendo-se assim que este troço não irá ver comboios antes do ano de 2012.
No entanto, se até Janeiro deste ano todas as obras em execução ou anunciadas incidiam nos arredores da estação da Covilhã até à Ponte do Corges, essa realidade veio a alterar-se com a consignação da empreitada de reforço do túnel do Sabugal, no extremo norte da linha da Beira Baixa, ao consórcio Spie Batignolles / Monte Adriano conforme noticiado pela própria Refer.

Finalmente, algo que também ainda é desconhecido é o destino das pontes de Maçaínhas e Gogos/Carvalha. Recuperação ou substituição por uma nova? Só o tempo dirá. Ao momento, todas as pontes menos a do Corges e o pequeno viaduto do Canhoso vão ser recuperadas, e estas últimas serão ou foram (no caso do viaduto do Canhoso) demolidas para dar lugar a uma infraestrutura completamente nova.

Intervenções em curso:

 - Construção do novo viaduto do Canhoso;
 - Renovação e substituição da linha na entrada norte da estação da Covilhã (intervenção integrada na empreitada de remodelação da estação);

Intervenções anunciadas oficialmente:

 - Construção da nova ponte do Corges (concurso a decorrer);
 - Reforço do túnel do Sabugal (empreitada consignada);
 - Recuperação das pontes da Carvalha, Zêzere II, e Penha da Barroca (concurso a decorrer);