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Diariamente existem 3 serviços Intercidades na linha da Beira Baixa, em cada sentido.
Normalmente o Intercidades é composto por 2 carruagens de 2ª classe e uma carruagem Bar / 1ª classe, sendo que esta é a última da composição no sentido Lisboa (Santa Apolónia) - Covilhã e a primeira no sentido contrário. Na frente do Intercidades está uma locomotiva eléctrica CP 2600 ou CP 5600 entre Lisboa e Castelo Branco e vice-versa, sendo que o Intercidades faz uma paragem prolongada em Castelo Branco para uma troca de locomotivas devido ao troço Castelo Branco - Covilhã não ser electrificado. Nesse troço, o Intercidades é puxado por uma locomotiva a diesel CP 1930. O Intercidades efectua paragens em Lisboa (Oriente), Vila Franca de Xira, Santarém, Entroncamento, Abrantes, Ródão, Castelo Branco e Fundão.
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As seguintes 3 fotografias foram enviadas por Vitor Gomes, a quem agradeço a sua colaboração!
  
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Entre Entroncamento e Castelo Branco, o serviço regional é efectuado pelas automotoras triplas (3 carruagens) CP 2240, apelidadas de Lili pelos entusiastas devido à sua modernização.
Diariamente circulam 4 regionais para cada sentido entre Entroncamento e Castelo Branco, com mais 1 entre Entroncamento e Castelo Branco somente aos Sábados e só parando em Abrantes, Belver e Ródão.
Adicionalmente circula diariamente entre Entroncamento e Abrantes 2 regionais em cada sentido (1 aos Sábados, Domingos e Feriados entre Entroncamento e Abrantes e 1 aos Domingos e Feriados no sentido contrário)
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As automotoras Allan 350 da CP, apelidadas de alfaces por alguns pela sua cor, asseguram os serviços regionais de Castelo Branco para a Covilhã, da Covilhã para a Guarda e vice-versa devido ao troço não ser electrificado.
Diariamente circulam 4 regionais (excepto aos domingos e feriados onde são 3) em cada sentido entre Castelo Branco e Covilhã) e 3 regionais em cada sentido entre Covilhã e Guarda.
No Verão, algumas automotoras têm um autocolante alusivo à prevenção de incêndios. Agradecimentos a Vitor Gomes pela fotografia da Allan 367!
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Para além do Carvoeiro do Pego, existem outros comboios de mercadorias a circular na linha. Têm como destino os ramais da Celtejo, Patrimart, o terminal de mercadorias do Fundão ou as estações com serviço de mercadorias e são assegurados na maior parte dos casos por locomotivas 1550 da CP, ou por locomotivas 6000 da Takargo. Em tempos, também se avistava na linha locomotivas da série 1900 e 1960 a fazerem este serviço, como pode ver nas duas fotos abaixo das mesmas tiradas em 2005 por Fernando Costa.
Agradecimentos a Paulo Almeida por ter disponibilzado a fotografia da dupla de locomotivas 1550, e também um grande obrigado a Fernando Costa pelo envio das 3 fotos abaixo!
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Todos os dias, chegam à central do Pego através da linha da Beira Baixa e do ramal do Pego, longas composições de carvão mineral vindas do porto de Sines, puxadas por duas locomotivas 5600 da CP.
Este carvão serve obviamente, para produzir electricidade. Os vagões são da Tejo Energia (empresa detentora da central do Pego) mas o seu transporte é assegurado pela CP Carga.
Normalmente são 6 composições diárias, (3 para cada sentido) que circulam na linha.
Agradecimentos a A J Pombo por ter disponibilizado a foto do Carvoeiro!
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